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苏州的三关六码头

苏州的三关六码头

http://www.dfzb.suzhou.gov.cn2019-07-15 11:11:37作者:王林弟来源:苏州市志办【打印本页】

苏州民间素有“三关六码头”之说。“三关”具体是哪三关,有多种说法,较为流行的说法是:浒墅关、铁铃关和金阊关。也有人说三关是铁铃关、白虎关和浒墅关,更有人说是铁铃关、木渎关和葑门关。《金阊区志》记载:“三关”是指明代设置防御倭寇人侵的三个关口,即铁铃关、白虎关和青龙关,均在阊门外。

笔者认为《金阊区志》的说法比较靠谱,因为这三个“关”都在一条线上,即自枫桥至阊门的通道上塘河边,“三关”是三道防线,自成一体。西面是铁铃关,东端是青龙关,中间为白虎关,相邻两关距离两三华里左右。

铁铃关在枫桥,明嘉靖三十六年(1557)设立,青龙关在普安桥东堍,“青龙、白虎、朱雀、玄武”是四方之神,常用于军事防御之名。而青龙对应的方位是东面,因此三关中最东面的关名就叫青龙关。

白虎关在下津桥东侧南堍,取“白虎”为名,一则虎是“百兽之长”,是威武勇猛的象征,希望守关战士像猛虎一样击败来犯之敌。二则也是与“青龙”呼应,符合“左青龙、右白虎”的规则。三个关的共同特点是都建在桥堍,关门正对桥面,敌寇入侵,桥是必经之地,便于集中火力打击来犯之敌。

据住在青龙关附近的居民介绍,明朝时的敌楼早已塌毁,清同治年间重建,关上有楼,可以登楼瞭望,关门是木栅栏,可以关闭,敌楼上刻有“金阊胜迹”四个大字,青龙关因此又称金阊关。

古代以水运为主,阊门附近又有五条河流汇聚,水运发达,成为商品运输集散地和旅途出发地或目的地。阊门更是苏州最热闹的地方,“翠袖三千楼上下,黄金百万水西东”“附郭通舟,商旅辐集”,这些诗句就是阊门繁华的写照,阊门也被喻为“天下第一码头”。苏州“三关六码头”中的六码头都在阊门一带,分别是:南码头、北码头、太子码头、万人码头、丹阳码头和盛泽码头。


南码头和北码头,是以地理方位命名的,在阊门吊桥南面的称南码头,在吊桥北面的叫北码头。在明代,阊门外有皇华亭专门接待外来官员,外来官员乘船到苏,由北码头上岸,久而久之北码头成为官员专用码头,百姓只得在北码头之南再建一个码头,称“子码头”,至于为何称“太子码头”,一说是百姓自己加上的,以示比官员的级别高。另一说是因有某皇太子曾在此登岸而得名。

万人码头原名“犯人码头”,南起南新桥堍,北至鲇鱼墩。清代,专管江苏司法刑狱的江苏按察使署设在苏州道前街,省内刑事案件中的大案要案以及被判处死刑不立即执行的罪犯,都要上解苏州过堂复审。这些犯人都在阊门外的专用码头押解登陆,这个码头就被称为“犯人码头”。

后来押解犯人由水路改为陆路,码头不再有犯人上下,变成了商用码头,当地百姓为趋吉辟邪,将苏州话中用与“犯”同音的“万”字替代,就将它改称“万人码头”。而丹阳码头和盛泽码头,则以客商的籍贯而命名,专为同乡客商运送货物之用。

盛泽是有名的丝绸重镇。到了清代,盛泽的丝绸生产达到了相当规模,丝绸销售的地域也很广,销往外地的绸缎大多先由水路到苏州再中转到长江沿岸各大城市和中原各地。清嘉庆年间盛泽绸业公所建立后,出资购买专门运输绸缎的庄船往返盛泽和苏州阊门之间,航程百余里,朝发夕至,庄船隔日来回一次。由于装运绸货的船只多,往来频繁,嘉道年间盛泽绸商便集资在阊门水关建造了转运丝绸产品的专用船埠盛泽码头。


盛泽码头东接阊门内下塘,西至阊门内城河,具体位置在臭弄口临河处。盛泽绸商在此建造船埠,并立碑盖屋,设立仓库。码头上建有石拱门,上有浮雕“盛泽码头”字样。码头建成后禀呈吴县衙门领得牌照开业。盛泽码头成为庄船的专用泊位,用于起卸、贮存、中转绸缎。盛泽绸庄陆续在码头附近的西中市、东中市设立分支机构,最多的时候达20多家,扩大了盛泽丝绸产品在苏州和附近地区的销售。

1860年太平军占领苏州后,盛泽庄船运输一度受阻,码头装卸储存量日益萎缩,以至码头地界渐被蚕食,碑亭基地被拆除造屋出租给他人。更有甚者,盛泽码头被游船占领,游船恃势逞强驱逐庄船,真是香火赶出和尚。码头附近有一唐姓居民,夜间将码头以东的巷口上锁,不准庄船船员出入,对于出入码头的人员,唐某还从楼窗泼水寻衅滋事。以上这些严重损害了盛泽绸商的利益。

1887年,盛泽绸商王家鼎、王景曾、顾大圻、程宽、吴寿椿、张城寓等人联名上告吴县知县。吴县衙门审理后于同年十一月重新勒石,立“吴县永禁占泊绸庄船埠码头碑”于水关桥臭弄口,告谕附近居民、地保及船户等不准侵犯盛泽码头房产和庄船的权益:“自示之后,凡有各项船只,不准在此埠头占泊,其巷内亦不准停轿阻碍。迨巷门上锁后,更不准唤开上落,致有琉虞。

沿河楼窗,不许倾盆泼水污物肇衅。如敢故违,许即指名禀县,以凭提究,决不宽贷。其各凛遵毋违。” 盛泽码头从此恢复正常。清末民初,盛泽手工丝织业处于鼎盛期,盛泽码头丝绸运输繁忙兴旺。抗战爆发后码头运输量急剧减少,但仍持续到1949年解放初期。解放后,盛泽绸庄解体,国营轮船公司开办联运业务,丝绸在盛泽轮埠可托运至内河各港,庄船停航,盛泽码头也完成了它的历史使命。现古码头已毁,仍有吊脚楼等历史遗存。